外卖员可以在市中心搭帐篷刷单，看似很随性，但快递员的情况却大不相同。快递员的工作是有明确的工作时间的，而且这个工作面临着诸多的困扰。
快递单价持续下跌
近年来，快递单价一路走低。过去十年间，快递单价几乎没有回升过，跌幅近半。举例来说，以往一单能挣1元的，现在只能挣5毛，为了维持收入，快递员只能成倍增加工作量。即便有人觉得实际情况也许没那么糟，但单价下降是事实。这种情况与现在餐饮行业有些相似，为了盈利不断压缩成本。
长期的低价竞争必然会产生一些后果。随着单价降低，客户开始流失。有人说都流向了某家，但也有很多人不认可这种说法，毕竟价格战不可能一直持续下去，也没有什么实际意义，最终价格还是会回归到正常区间的。
驿站带来的影响
为了提高效率，很多快递都先送到驿站。驿站会收取大概5毛的费用，这都是从快递员的送件收入里扣除的。虽说放驿站，如果客户取件不方便或者拿回家困难就可能会投诉，大多时候还是要送上门的。这就给快递员造成了一种两难的境地。自提有风险，而送上门又增加了工作量，导致快递员的收益更低了。
行业发展路径依赖
从2012年中通开启价格战以来，快递行业虽然一直强调不拼价格拼服务，可实际上还是在拼单价，这样做的结果就是大家都没有从中受益。如今整个行业形成了一种路径依赖，如果业务量上不去，就想着降低价格，价格降不下去就缩减成本，成本没法缩减就增加任务量。这就是目前快递行业的一种恶性循环。
快递员的不同状态
快递员的分拣工作相当依赖熟练程度。有的快递员是高手，比如有的高手一晚上能分拣两千多个快递。他们记性好，知道哪家常年有人可放门口或快递柜，而普通选手一晚上可能只有七八百个。这些快递员中很多是两个极端，要么早早就结婚生子，要么是丝毫看不到结婚的迹象。同时，有的快递员如果想去赚更多钱，就会到人力市场，在那边收入与手速有关，80 - 200块一天不等。而且有不少人适应了工厂的工作，根本不想从事快递工作。
消费端的影响
如果想要提高快递员的收入，很可能需要让消费者来承担一部分，例如每个快递费用增加两毛钱，快递员的收入就会显著提高，从而避免过度内卷。但这样做又担心会吸引其他行业的人大量涌入快递行业，从而再次拉低工资水平。到底该如何平衡快递员的收入、快递行业的发展、消费者的利益始终是个难题。
行业未来走向
虽然现在整个快递行业在低价模式下存在诸多问题，但价格战不会一直进行。目前的这种低价模式短时间内确实能吸引顾客，但长期来看是有损行业健康发展的。早晚会回归到正常的价格区间，毕竟这样无休止的价格战并不能诞生真正的赢家。那么在回归正常价格区间之后，怎样去提升服务质量才是值得思考的问题。
读者们，你们觉得要提升快递员的收入，除了让消费者承担，还有其他什么好办法吗?
