机动车年检新政本应带来积极的市场变化，但实际却催生了一系列问题，这其中的矛盾点值得深入探究。
新政下的服务水平提升
我国汽车制造水平显著提升是新政服务水平优化的客观背景。在这一前提下，车辆本身的质量可靠性在提高。政府积极的简政放权举措也发挥了重要作用，促使年检服务朝着更好的方向发展。随着时间推移，我们看到在一些地区，年检的流程变得更加简化，车主所需花费的时间和精力相对减少，这在一定程度上提升了车主的体验。
同时，这也促使检测机构提升自身技术水平，更新设备以便满足更高效的年检需求。例如在上海的部分检测场，新设备的投入使用大大缩短了检测的时间。
供大于求的市场现状
然而，检测场数量增加与年检制度调整后，出现了供大于求的局面。从各地的数据来看，北京、广州等地检测场数量在近几年增长明显。这一现象导致市场竞争加剧，引发了不少乱象。在这种情况下，市场的平衡被打破，各个检测场之间为了争夺有限的客源，不得不采用一些特殊手段。
这种混乱还体现在价格方面，同一城市不同检测场价格差异过大。 如北京检测一辆车的费用不统一，从350元到490元不等，严重影响市场稳定。
价格管理政策变化
2019年5月国家发改委印发通知，放开机动车检测类收费项目，改由市场调节价。在价格管制时期，如2019年前政府管控价格时，市场相对稳定。而政策调整后，新的市场定价机制下，问题逐步显现。像吉林省在价格放开后由90元/辆上涨到280元/辆。
这一变化凸显了市场调节的双面性，虽有其积极意义，但在机动车年检这个特殊市场领域，也带来价格波动过大等弊端。
低价竞争的冲击
当下的低价竞争给机动车检测行业造成巨大冲击。由于车源固定且不可再生，检测场为求薄利多销只能降低价格。这种竞争导致不少检测场削减人力成本，一些检测站甚至裁员到无法满足正常检测的人员数量要求。北京的一家检测场反映他们不得不减少一部分检测人员，从而影响检测质量和效率。
而且低价竞争还衍生出许多不正当竞争的手段，如内外勾结作弊等。
检测政策调整后的成果
不可否认新政也有积极成果。《意见》解决了众多问题，像机构数量不足、验车排队时长、乱收费等情况有所改善。许多车主在新政实施后感受到了这些变化。新政策下社会检测场数量增多，车主有了更多的选择。在一些中小城市，之前排队很久才能检测，现在可以较快地完成检测工作。
政策调整使得办事效率提升，资源分配看起来更加合理，车主的验车便利性得到了很大提升。
市场乱象对车主影响
市场的这些乱象最终影响到了车主。车主在面对不同检测场价格差异时不知所措。不正当竞争导致的检测不严格可能会埋下交通安全隐患。例如一些检测放水的车辆实际可能存在安全隐患却在道路上行驶。
并且车主面对诸多乱象投诉无门，政府取消相关管理措施后，并没有新的监管填补空白。这让车主利益难以得到很好的保障。
