蔚来汽车涉足手机领域，有人质疑蔚来手机没体现换电精髓，然而蔚来的业务远不止卖车，它在发布会上手机只是小部分，背后有着大谋略。
蔚来的多元业务
蔚来除了汽车制造销售，还有许多意想不到的业务。它在汽车行业不断拓展边界，例如在智能设备领域已经推出AR眼镜，现在又有了手机。这种多元业务布局并非一时兴起，而是为了整体的发展战略。从企业长远发展来看，多业务线有助于分散风险，提升企业的综合竞争力。像大型科技集团苹果，通过不断发展如耳机、手表等多类产品，构建起强大的生态，蔚来或许也有这样的野心。
拓展业务线就意味着要投入更多成本，也需要有敏锐的市场洞察力。蔚来敢于尝试，也是看到了汽车相关周边产品市场的潜力。比如车载设备以及与汽车互联的智能设备，未来都可能成为巨大的消费市场。
发布会信息大不同
发布会上手机放到最后展示。这在汽车类发布会中很罕见，表明蔚来的重点不只是手机。整个发布会其他部分信息量满满，手机并非主角。也许蔚来想通过发布手机引出更大的概念。例如苹果发布会也是，虽然有新手机但也会介绍新的服务或平台。
从蔚来发布会可以看出，其希望构建一个大的汽车及周边设备的体系。在这样的体系中，手机只是其中一环。发布会上着重强调的是整个体系下各个设备的联动性与协同性，并非单一设备的性能或卖点。
手机与车的互联卖点
蔚来手机最突出就是和车的互联功能。这种互联功能是其他手机没有的。手机上设置车控键非常方便，随时能调出车辆控制界面。在车内手机能完全映射到车机上。这种功能使得在车内操作手机APP就像直接在车机上操作一样。
例如导航接力这个小功能，在手机上选好路线就能直接同步到车机，节省了用户的时间。还有工作APP的无缝切换，在车内开会能很好的转换设备。这都是围绕车主开车和工作场景产生的功能。对于车主来说，这种互联功能极大地提升了使用便利性。这也反映出蔚来在设计手机时是充分考虑车主需求的。
互联概念的拓展
互联这个概念被蔚来延伸到以车为中心，这和以家庭为中心的智能家电互联不同。蔚来要以汽车为基础构建大生态圈。这种理念下，无论是已有的设备还是未来的穿戴设备等都围绕汽车展开。
以车为中心的生态圈一旦建成，将极大提高用户对蔚来品牌的忠诚度。比如车主有了手机、之后可能再配上手表手环等设备，整个生活场景中蔚来的设备互相连接。这与特斯拉等公司专注于汽车本身不同，蔚来更加注重围绕汽车打造生态。
底层技术创新SkyOS
蔚来开发“SkyOS天枢”操作系统，这是从汽车底层入手开展工作。它将软件和硬件结合在多个领域串连起来。这是在智能电动汽车底层技术的创新。这种创新难度很大，需要很多技术研发和整合。
从整车全域角度出发，SkyOS是从根源上提高车辆的智能化。它使得各个子系统能更好的协同。和只在应用层面做优化的方式相比，这种底层创新一旦成功会带来更大的效益，也是蔚来构建车生态的技术根基。
蔚来的长期战略
蔚来看似铺的摊子大，但都是围绕用户体验升级。虽然汽车和手机等设备的使用周期不同，但蔚来有长期主义眼光。如今科技发展迅速，汽车的智能化可能会远超想象。蔚来在现在就布局多设备互联，是为了之后的科技浪潮做准备。
蔚来的做法是做“人的生意”，从车主的需求出发，尽可能满足其在出行及周边场景下的各种需求。这种长期战略若执行好，未来将使蔚来在智能电动汽车领域占据有利地位。
结尾提问：你认为蔚来这种以汽车为中心构建生态的模式能成功吗？欢迎点赞、分享和评论。
