在当下的商业环境中，快手申请的“老铁支付”商标已注册，这一事件蕴含着快速开拓支付业务和面临牌照难获取的矛盾。这不禁让人好奇，快手到底有何支付业务布局的考量？
快手的支付业务布局现状
快手至今还没有支付牌照。从工商信息可知它的“老铁支付”商标已注册。其关联公司早在2020年8月就申请此商标。然而与抖音、拼多多相比，快手在支付布局上显得稍慢一步。没有支付牌照使得它在支付渠道手续费方面付出较高成本，比如2017 - 2019年期间手续费不断增加。
目前的中国市场，支付牌照的获取难度较大。许多互联网公司都努力获取相关资质。快手尽管布局稍慢，但注册“老铁支付”商标显示其没有放弃支付领域的开拓。
收购与注册的并存之举
快手有收购支付牌照的意向，同时又注册“老铁支付”商标。从数位业内人士的观点来看，自从2016年专项整治后，通过新注册公司去申请牌照几乎没有可能。快手此做法就很令人疑惑。
注册这个商标有一种比较大的可能性是用来并购新的支付公司。有分析认为，大公司购买牌照后与自身金融版块融合时需要自己的品牌。可能快手打算用“老铁支付”受让或者控股新的支付公司。这或许是其同时收购与注册的重要原因。
快手的支付布局考量因素
从业务层面来看，快手的电商业务发展迅猛，2018 - 2020年电商交易额增长迅速。在电商直播时，如果没有自己的支付牌照，在支付环节就需要其他平台介入，这就会产生手续费。而如果自己可以进行支付环节的操作，就能节省大量费用。
从金融业务发展角度来说，支付是基础。像淘宝有支付宝后，在理财、保险等金融业务上不断拓展。快手也希望通过支付业务这条道路，后续开展更多金融业务，毕竟有了支付基础，理财、保险经纪等业务都有望达成。
易联支付的情况
据业界消息，快手拟并购的是易联支付。易联支付在2005年成立，原名为广州易联商业服务有限公司，注册资本1亿元。快手的计划是以现金加股票的形式并购，现金大约3亿人民币。
这一并购如果达成，就会对快手的支付布局产生重大的推动作用。易联支付自身有一定的业务基础，能够为快手在支付领域提供一些现成的资源和经验。可目前交易还未最终完成，易联支付是否能最终成为快手支付板块的重要部分还未确定。
老铁支付尚未应用
虽然“老铁支付”商标已注册，但目前还没有应用到快手平台上。其背后原因一方面是支付牌照还没有完成获取或者布局完成。另一方面可能是还在进行一些内部的整合和规划。
快手在完成支付业务布局后，老铁支付出现在平台时，可能会改变快手用户的支付方式、支付习惯等。在具体的应用场景上，如电商直播付款环节，将不再依赖其他支付机构。
快手与其他平台的对比
抖音、拼多多已经取得支付牌照，在支付业务上有了先发优势。它们可以在自身平台上更加自由地开展金融相关业务，比如收取支付渠道手续费等由自己把控。
快手相对形成一个追赶的态势。快手需要加快推进自己的支付布局，以减少在支付渠道手续费等方面的成本支出，同时更好地构建自己的金融业务板块，如在电商交易中的金融服务等方面尽快跟上其他平台的步伐。
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