直播带货价格之困 /b>
直播带货中，“便宜”是杀手锏。对消费者来说，能以低价购物看似是好事。但对品牌商而言，销售总量没增加，只是渠道转移，边际成本没有下降。网红直播靠“全网最低价”吸引顾客，这导致直播带货很难塑造成熟健康的商业环境，价格成了主导。
比如很多品牌在直播间低价售卖商品，销量看似上去了，可利润变薄。而且长期依赖低价，消费者习惯后，正常价格就难接受，品牌想提价很难，不利于品牌长期发展。
快手补贴商家转型 /b>
3月31日消息，快手商家号在2月7日至3月31日的战“疫”行动中，拿出10亿人民币官方补贴助力商家转型。这一举措效果显著，促生了50万新增活跃商家号。
疫情期间，商家发布视频时长累计超2年，产生170亿次视频播放量。同时，13万企业认证商家零门槛获直播权限，认证商家直播时长提升130%。快手的补贴让很多商家抓住机会转型，拓展了销售渠道。
短视频电商直播趋势 /b>
如今除电商平台，抖音、快手等短视频平台也积极布局电商直播。短视频用户规模超8.2亿，月人均使用时长达22.3小时，有海量流量。
传统变现模式如广告、直播打赏相对成熟，现在亟需电商直播这种新的流量变现模式。短视频竞争加剧，前期流量积累完成后，电商直播成为重要方向，各平台都想从中分一杯羹。
小鹏汽车竞争力之忧 /b>
从一些车型数据看，小鹏汽车在续航上改变不明显。而且紧凑型SUV在当下汽车消费市场难成爆款。蔚来的换电服务吸引不少消费者，这让小鹏汽车竞争力下降。
小鹏汽车迟迟不上新款，而是升级G3销售，可能是为弥补P7上市前的真空期，用尽紧凑型SUV市场红利做最后努力。若不改进，市场份额可能进一步缩小。
高德业务新发力点 /b>
景区和商场导览是高德近两年基础业务的发力重点。每年十月的大国之旅颁奖活动找到了垂直切口。
去年高德联合马未都等名人制作景区解说有一定成功，如今联合蜻蜓专业音频平台，减轻压力。这样能为用户提供更优质导览服务，吸引更多用户使用高德地图。
曹操出行发展思路 /b>
曹操出行刘金良认为车企做出行不能只卖车，服务才是核心竞争力。疫情后业务恢复达90%，因B2C平台对司机和资产有统一管理权。
曹操出行会挖掘车企优势，像利用车联网配件带动车主参与顺风车、开发适合网约车的车型等。这种发展思路有助于曹操出行在网约车市场占据更有利地位。
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