旅游出行一直是大众生活中的热门话题，而抖音涉足在线旅游业务尤其是机票相关业务的新动向，引起了很多关注。它做卡券类航旅营销产品相对轻松，可真正进军机票核心业务却面临诸多难题，这其中的机遇与挑战很值得探讨。
卡券产品与正式进军的差距
抖音目前做航空公司卡券产品，这与正式做散客票有很大区别。在国内机票市场规模面前，卡券类产品只是小份额。卡券营销虽然在抖音很适用，比如通过直播推广效果不错。但真正到了散客票业务，才是OTA平台的核心业务领域。卡券营销更多的是一种前期铺垫，离真正深入机票业务市场还有距离。这其中需要考虑不同业务的规模和影响力，像很多消费者可能知道抖音卡券，但对于抖音正规机票购买业务还不信赖。
进入散客票业务涉及更多复杂的操作和资源整合。拿OTA平台来说，其在散客票业务有着多年的运营经验，抖音要进去就必须打破这种行业格局。例如OTA平台与各大航空公司有长期、稳定的合作模式，而抖音要构建这样的关系并不简单，不是靠直播就能完全解决的问题。
销售模式适配问题
抖音的直播 - 视频 - 搜索模式在电商和生活服务领域很成功。但机票这种大额且时间属性很强的产品与之适配存在疑问。抖音上有很多日消类产品通过直播、视频展示后销售量大增，销量足以摊平成本。但机票不同，每天每个航班都对应一个SKU，产品太繁杂。每个航班不同日期的价格和余票情况时刻变化，很难像日消品那样通过简单展示促成销售。
消费者习惯也是一大挑战。很多消费者习惯在OTA平台查询、比较机票价格并购买。要让他们改变习惯在抖音购买机票很难。举例来说，有经常出差的商务人士，他们早已熟知OTA平台的流程，对于抖音这种新的机票购买渠道会持怀疑和观望态度。
佣金比例与成本考量
抖音销售航空公司卡券产品佣金有5%，而散客票航司分销佣金不到2%。对比门票5%、酒店10%的高佣金业务显得无优势。低佣金可能会影响抖音继续投入流量做散客票业务。对于航空公司和代理人来说也一样需要考虑成本问题。如果抖音成为分销商，航空公司给它的佣金低，但它流量大需要高投入，就可能造成亏损。
代理人也同样要评估。他们在OTA平台生态下已经形成一定的运作模式。在低佣金下如果加入抖音，收益可能达不到期望。以一些小型代理人来说，他们本身在OTA平台上靠着微薄的佣金生存，在抖音低佣金、高流量投入的情况下，很难有动力去做。
产品展示与流量成本
抖音依靠直播和视频做流量入口。它可以很好地展示日消品的多维特点。但机票产品每个日期每个航班独立为SKU很难操作。要降低流量成本就得做出爆款或者对产品进行优化。在OTA平台有长期的机票销售经验，在产品筛选优化方面有自己的方法。而抖音要做到就很难。
拿热门航线来说，OTA平台能够通过数据挖掘和市场分析找出热门日期的特价机票做成爆款产品。抖音没有这样的数据沉淀很难做到。即使做出来了，还不能保证其不会对其他航线机票销售造成冲击。
服务与综合指标挑战
机票代理人在OTA平台生态和疫情影响下，对普通OTA客户服务有限。在低佣金下，机票产品的价格、质量、服务三者平衡很棘手。就像之前出现预售产品无法履约产生客诉一样。而且抖音服务团队面对机票高时效性服务要求也有问题，缺乏地面城市经理团队。
如果有突发的航班延误或者取消情况，OTA平台能迅速联系当地团队解决，而抖音没有这样的团队很难及时对接。这种服务上的问题会影响消费者的购买意愿。
技术背景下的挑战
抖音在机票业务技术上有两大挑战。一是目前方案需要代理人接入开放平台自己做店铺，而多数代理人难以独立完成开放平台接入。对比其他OTA平台为代理人提供的完善订单处理系统，抖音在这方面显得很薄弱。
二是航司直连店铺有差异，涉及多方调整。OTA平台在航司直连方面已经有成熟的模式，稳定性高。抖音却很难快速实现类似的完善对接，这对于其技术团队是个大难题。
最后问问大家，抖音要如何克服这些挑战走进机票业务？欢迎大家点赞、分享并在评论区讨论。
