曾经，花小猪以独特策略在下沉市场攻城略地，看似前途光明。但如今却陷入各种风波，是发展的阵痛还是模式的硬伤？
崛起背景
前几年打车补贴大战后，滴滴几乎垄断国内 90%网约车市场。对后来者而言，这是机会。花小猪应运而生，以一口价、拼多多式裂变推广在下沉市场跑马圈地，意图分得一杯羹。短短时间就在这个市场有了自己的立足之地，吸引了诸多关注。
平台模式思考
花小猪对乘客的最大诱惑是一口价模式。官方称按上下车点算价，堵车不加钱。可在实际中，并非如此理想。花小猪表示已考虑堵车因素上调价格，这就带来问题，不堵车时也可能加价，交通随时变化，这种一口价不太靠谱儿，让乘客打车体验大打折扣。
司机激励机制
对于司机，花小猪设置了高峰接单、全天奖等多项激励，奖励比滴滴高。这让不少司机心动，可随着市场变化，问题也出现了。无证网约车司机注册接单，影响了合规司机的利益，导致他们日均接单量减少，经营压力增大。
虚假宣传质疑
花小猪“推荐有奖”和“天天领现金”活动被质疑虚假宣传。有用户7509497345在黑猫投诉平台称，邀请10多个新用户显示乘客异常、邀请失败。“天天领现金”活动中，也有多人反映好友助力拆出空红包，无法提现。这极大打击了用户推广和参与的积极性。
资质问题风波
“花小猪打车”曾因资质问题被多地叫停。8月18日，青岛交通运输微博提示其未取得当地经营许可。有关部门也发现其存在向无证车辆、驾驶员派单的违规行为，其非法营运嫌疑受到质疑，所接单部分车辆甚至被指属于黑车范畴。
运营主体资质分析
花小猪能否与滴滴共用资质成了焦点。虽现在花小猪可在滴滴运营资质下运营，但滴滴、花小猪是独立法人，不能认定老子的资质必然能给儿子。这也给花小猪的运营埋下了不确定性的种子。
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